Применение:

После больше чем столетие развития, автомобиль шел главной частью земли, и он принимает нас на дороге каждый день. Через развитие технологии, новые автомобили в выставочном зале начинают быть оборудованным с ADAS и даже автономными вынуждающими системами. Камеры, радиолокаторы, ультраакустика и lidars сопровождали нас. Однако, безопасность тандемного автомобиля не имеет ничего сделать со сколько датчиков она носит, и как использовать эти датчики ключ.

В будущем, с рождением нового счета, больше и больше датчики будут стандартны на кораблях. Другими словами, обращая изображения теперь необходимы для новых американских автомобилей. Таким образом, все больше и больше строгие тесты аварии и скидки автострахования главных заведений также делали больше и больше потребителей начать получать используемыми к носить эти автомобильные электронные продукты в кораблях.

Функции как автоматическая стоянка, высокоскоростной приспособительный круиз и аварийное автоматическое торможение полагаются тяжело на датчиках, так не только там больше датчиков на автомобиле, но их необходимо также использовать правильно.

Прямо сейчас, большинств системы ADAS в кораблях работают независимо, который значит что они не обменивает информацию с системами на других кораблях. Таким образом, задняя камера, система 360 градусов панорамная, радиолокатор и относительная камера на автомобиле имеют их собственные независимые задачи, и почти никакое сообщение между ими.

После того как корабль оборудован с этими независимыми системами, водитель может выучить больше информации, и корабль может также снабдить немного автономных управляя функций. Однако, мы можем также сплавить эти датчики для более сильных функций.

Информация о компании